2014年以来，新昌县公安局紧扣道路交通“治理创新”理念，主动作为，积极探索建立“县、乡镇（街道）、村（居）”三级农村道路交通安全监管网格，实行分级管理，取得明显效果。在该县道路交通事故接警总量同比上升13%的形势下，农村道路交通事故、死亡人数、受伤人数分别同比下降13%、6%和25%，农村道路交通治理得到有力提升。

　　一、落实三大保障，解决源头问题。一是落实组织保障。积极与县委县政府沟通协调，出台《新昌县农村道路交通网格化智能管理实施意见》，明确县、乡镇（街道）、村（居）三级工作职责，将乡镇道路交通安全管理纳入社会治安综合治理考核范围，提高思想认识。二是落实技术保障。在专业科技公司的帮助下，共同自行研发农村道路交通智能网络化三级管理系统，包括信息员基础信息、道路基础信息、车驾管信息、宣教信息、情报信息五大类。该系统与“新昌交警”微信平台实现了后台数据共享，确保了信息的及时性、全面性和有效性，为民警道路执勤、指挥交通提供了数据支持。三是落实基础保障。按照人员、经费、装备、办公场所“四落实”，全县范围内搭建150个工作站，完善视频监控以及办公设备，对300名信息员进行岗前培训。落实信息员奖励措施，每登记1辆机动车给予2元/年的补助，每宣传教育1人给予1元/年的补助，年终评选优秀信息员，给予1000元至2000元不等的奖励，切实提高工作积极性。
　　二、建立三大机制，提升管理效能。一是建立管理工作机制。明晰职责范围，以制度形式下发道路网格化管理考核办法，坚持“分级管理、分级负责”和“谁主管、谁负责”的原则，确定县政府以及农村道路监管部门为一级网格，街道（乡镇）为二级网格，农村为三级网格。严格落实“一岗双责”。二是建立信息报送机制。在信息员熟悉辖区行政村的基础上，借力“农村道路交通三级智能网格管理系统”和“新昌交警”微信平台，保证了信息的及时性和有效性。在2014年省级黑点儒岙横渡街路段治理过程中，三级网格责任人通过微信平台及时报送、更新隐患情况及治理进程，于10月底提前完成了治理工作，提升了该路段交通运输能力。三是建立责任追究机制。实行每月督查、每季考核的检查方式，全面落实责任监督机制，在《新昌县农村道路交通网格化智能管理实施意见》中明文规定警示告知等5种不同的追责方式和三级网格化中承担的不同责任。
　　三、牢固三道屏障，实施群防群治。一是实施联合共治。辖区交警中队与乡镇政府联合组建交通安全巡逻班组，改变以往交警单打独斗的状态。实行“五个一”巡逻模式：一巡、一疏、一教、一纠、一处，对农村道路交通常态化管理。二是镇村群治。在全县150个村试点推行建立由乡镇联系干部担任网格长、村主要领导作为第一责任人的管理模式，形成“网格到村、工作到户、责任到人”的管理机制。依托全县1000多个农村治安监控视频，与交警大队指挥中心实现无缝对接，保证镇村群治工作落到实处。三是村民自治。各村信息员在全面掌握本村实际情况的基础上，落实“查、劝、宣、纠、报”五大职责，紧盯本村人、车、路，做到不漏一人，不漏一车、不漏一路，切实加强道路交通安全管理，编织群防群治最大防范网。